Problem mit McCoi 2.6

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Re: Problem mit McCoi 2.6

von Reinhard » Di., 04.08.2020, 18:14

Dank Steffen funktioniert nun alles wieder. Damit das nicht nochmal passiert habe ich ich einen Stecker montiert, so dass ich entweder den McCoi am Stromnetz habe oder das Ladegerät, aber niemals beides zusammen. IGN habe ich vorsichtshalber auf Masse gelegt. Da ich das Tachosignal benutze werde ich das Notprogramm wohl nicht brauchen.

Nochmals besten Dank für die rasche Hilfe!

Reinhard

Re: Problem mit McCoi 2.6

von webmaster » So., 19.07.2020, 16:36

Es sei hier nochmals erwähnt, daß der McCoi keine Batterieladegeräte mag. Der McCoi sollte unbedingt vom Strom getrennt werden, wenn ein Ladegerät zum Einsatz kommt (das gilt nicht beim Überbrücken).
Um evtl. Probleme mit dem IGN-Anschluß an der Zündung zu verhindern, empfehle ich eine einfache und schnelle Methode den McCoi komplett vom Strom zu trennen:

IGN-Plus-Minus sofort trennen.

Gruß Steffen

Re: Problem mit McCoi 2.6

von gmbo » Sa., 18.07.2020, 20:30

Ich würde den Controller neu programmieren und den Teachmode durchlaufen lassen.
Wenn kein USBasp vorhanden geht auch einen neuen Controller bei Steffen zu ordern. Und bei dem Preis des USBasp lohnt die Anschaffung eines solchen.

Problem mit McCoi 2.6

von Reinhard » Sa., 18.07.2020, 11:01

Hallo zusammen,
ich benötige mal etwas Hilfe :-)
Hardware: Tiger 1050 ABS, BJ 2008, McCoi 2.6 eingebaut 2013, Tachosignal benutzt.

7 Jahre lang hat der Öler einwandfrei funktioniert. Gestern wollte ich fahren und das Moped ist nicht direkt angesprungen (schwache Batterie). Also Ladegerät ran, 30 min gewartet und dann gestartet mit angeschlossenem Ladegerät. Beim Fahren habe ich dann bemerkt, dass die Rote LED und die Regen LED dauerhaft leuchteten (wenn auch ziemlich schwach). Also wieder nach Hause und nachgeschaut. Die Sicherung war hinüber und dann wollte ich checken ob die Pumpe funktioniert in dem ich den Taster gedrückt habe. Dabei gingen die LEDs im Öler an und ich vermute, dass ich den Teach-Modus gestartet habe. Nach erneutem Drücken des Tasters gingen sie wieder aus. Ich habe währendessen aber nichts geändert.
Nun habe ich heute eine Probefahrt gemacht, HEX-Schalter auf 1 gestellt und die grüne LED (Pumpe) geht alle 300 - 700m (je nach Geschwindigkeit) an. Bei HEX Stellung A beträgt die Distanz zwischen 700 und 1100m. Vorher war sie bei Stellung A ca 8000m.
Mit dem Multimeter habe ich den Reed-Kontakt gemessen und bei eingelegtem 1. Gang im Standgas liegen ca. 2,4V an. D.h. das Tachosignal liegt an.

Was kann da jetzt noch falsch sein und wie kann ich das wieder korrigieren? Für eure Hilfe wäre ich sehr dankbar.

Gruß
Reinhard

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