Kein Ölimpuls mehr während der Fahrt

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Re: Kein Ölimpuls mehr während der Fahrt

von webmaster » Mo., 20.04.2026, 11:22

Hallo Joachim,

nachdem alle Funktionen bei HEX-0 erfolgreich gegeben sind, bleibt noch ein zerschossenes Bit (durch Ladegeräte hervorgerufen). Es kann gut sein, daß Dein Radumfang oder die eingestellte Wegstrecke einen falschen Wert bekommen hat. - Ja, das kann durch ein Ladegerät verursacht werden.

Verwende den Teachmodus, um diese Parameter neu anzulernen. Ein neuer Controller ist dazu nicht notwendig. Nach dem Teachen (siehe Doku) sind wieder vernünftige Werte im Speicher und die Wegstrecken für das Schmierintervall können wieder sauber berechnet werden. In 99% der Fälle hilft das Teachen für dieses bekannte Problem. (Jedes Frühjahr,... ;-) )

Neu Flashen oder Controller-Tausch können dann, wenn das Teachen nicht funktioniert, gemacht werden.

Grüße,
Steffen

Re: Kein Ölimpuls mehr während der Fahrt

von jorth62 » So., 19.04.2026, 04:35

Hallo und danke für Deinen Hinweis

Ich dachte, ich hätte schon darauf geantwortet aber ich sehe meine Antwort hier nicht.

Wie oben beschrieben benutze ich keinen Magneten am Rad sondern nutze das Tachosignals der Africa Twin, welches nicht von einem Reed Kontakt kommt sondern von einem Hall Geber.

Das Signal kommt auch an der Platine an. Wenn ich im Testmodus das Vorderrad drehe werden die Impulse durch Aufblinken einer LED angezeigt.

Re: Kein Ölimpuls mehr während der Fahrt

von ductreiber » Fr., 03.04.2026, 12:13

Moin,so war das bei mir ebenfalls. Im Testmodus alles einwandfrei, während der Fahrt ging nichts. Nach langer Sucherei hat sich herausgestellt dass der Magnet am Rad erheblich an Anziehungskraft verloren hat. Neuer Magnet und alles war wieder gut.

Kein Ölimpuls mehr während der Fahrt

von jorth62 » So., 29.03.2026, 14:58

Hallo zusammen,

Ich habe meinen McKoi schon bestimmt über 10 Jahre an meiner Africa Twin RD04 verbaut und war bisher immer sehr zufrieden damit. Die Kette war immer perfekt geschmiert.

Nach der letzten Urlaubsfahrt bemerkte ich allerdings, dass die Kette komplett trocken war. Mir fiel dann auch auf, dass die LED für den Pumpinpuls nicht mehr anging.

Zunächst habe ich erst einmal die komplette Verkabelung geprüft. Da war alles in Ordnung.

Dann habe ich geprüft, ob die Pumpe im Diagnosemodus durch Betätigung des Tasters läuft. Auch dies funktionierte perfekt.

Ich dachte mir, es könne ja am fehlenden Tachosignal liegen. Aber auch das kam beim Drehen des Vorderräder an. Die entsprechende LED auf der Platine blickte.

Jetzt weiß ich alleine nicht weiter und hoffe, dass jemand hier im Forum eine Idee hat, wo das Problem liegen kann.

Ich bedanke mich jetzt schon mal für Tipps.

Viele Grüße aus Nordhessen

Joachim

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