McCoi-Forum

Regensensor ist eingebaut, habe dazu ein kleines Gehäuse mit dem 3D Drucker gemacht und es dann mit 2K Harz ausgegossen. In die Lampenmaske unten eingebaut, im Cockpit ist der Kabelanschluß der zur Steuereinheit führt.
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Hier die versprochenen Bilder, vom Einbaufortschritt.
Platz der Steuereinheit, rechte Seite unter der Seitenverkleidung.

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Hier der kleine Behälter mit der Entlüftung oben am Tank.

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Die Pumpe findet Platz im Batteriekasten über der Batterie. Diese hab ich gegen eine kleine LiFePo Batterie ersetzt, daher gibt es genug Platz.

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Schalter für die Crossschaltung links am Lenker.

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Die 3 LED's im Cockpit verbaut, Grün Kontoll-, Gelb Regen-, Blau Crossled

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Bin gerade dran alles zu vekabeln, Bilder folgen wieder.

So Leute bin wieder am Start, das Projekt kann weiter gehen. Jetzt kommt die kühle nasse Jahreszeit "LANGSAM" (hoffe ich).
Einige Sachen muß ich noch im Garten erledigen, Herbstzeit eben.
Ich bin dabei die die Kabel zu ziehen und die Steuereinheit zu verbauen habe einen Platz gefunden. Pumpe sitzt auch schon an der richtigen Stelle. Den Ölbehälter musste ich wieder gegen den kleinen tauschen, der Große hat nicht unter die Seitenverkleidung gepasst. Die Entlüftung ist jetzt ganz nach oben verlegt, ist der höchste Punkt.
Die LED's habe ich mit ins Cockpit integriert und ein Schalter für die Crossschaltung ist auch schon am Lenker. Die Stelle für den Regensensor weiß ich auch schon. Kommt an die Unterseite der Scheinwerferverkleidung, so hatte ich es damals auch an meiner CBF1000, war ein perfekter Platz und hat Super funktioniert. Fotos folgen die nächsten Tage.

Alles Gute und schnelle Genesung!
:bow-yellow:

Bald geht der Sommer wieder los :auto-biker:

Beste Grüße,
Steffen

Hey Leute, nicht das Ihr denkt ich habe mein Projekt aufgegeben. Ich habe mir in der Schulter durch einen Sturz darauf, die Bänder abgerissen. Musste operiert werden, deswegen etwas länger ausgefallen.
Die Baustelle Moped steht gerade still. Es staut sich dann auch noch einiges ums Haus.
Es geht aber weiter und ich halte Euch wieder auf dem Laufendem.

Gruß in die Runde

Die Lötstellen sind alle in Ordnung. Habe alle unter einer Lupe angeschaut, das Zinn ist auch bei allen Lötpunkten durchgeflossen.
Ja auf dem Bild sieht das nicht so top aus, stimmt schon.
Das Kabel kommt noch, wenn ich weiß wie und wo ich ihn verbaue. Trotzdem Danke für den Hinweis und das drüber schauen über die Platine. :greetings-waveyellow:

[quote]Heute habe ich die Platine fertig gestellt.[/quote]Nein, fertig ist sie noch nicht. :character-oldtimer:
Da fehlt das Kabel am "IGN"-Anschluß (siehe Doku)

Und einige Lötstellen sehen recht kühl aus. Kalte Lötstellen halten nicht lange. Da würde ich noch einmal nachbessern,...

Sonst ist es aber sehr ordentlich geworden. Weiter so! :clap:

Viele Grüße,
Steffen

Heute habe ich die Platine fertig gestellt. Jetzt muß ich noch einen geeigneten Platz am Motorrad finden, wo ich sie unterbringe.
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Oh ja, hast Du Recht. Dann werde ich es dementsprechend noch ändern.

...schön gemacht. Ich würde den Luftfilter nur niemals unterhalb des Tanks montieren. Eigentlich sollte er das höchste Punkt des Systems sein, damit kein Öl reinlaufen kann. Eine lange Leitung zum Luftfilter trägt auch maßgeblich dazu bei, ihn vor Verunreinigung zu schützen.

Bins gespannt, wie es weitergeht. :-)

Grüße,
Steffen

Weitere Teile montiert, zum einen den großen Ölbehälter und den Luftfilter mit extra Halterung. Bin gerade dabei den Halter für die Pumpe zu entwerfen und zu drucken. Kommt als nächstes.
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:handgestures-thumbup:

Hallo Schrauber Gemeinde, werde hier meinen Einbaubericht zu dem McCoi Kettenöler mit Euch allen teilen.
Ich habe vor vielen Jahren schon mal einen McCoi an aner Honda CBF1000 SC58 verbaut. Muss sagen, das war das beste System für meine Kette. Nur Öl nachfüllen und die Kette nach der Saison reinigen, das war es.
Für mich ist es, das perfekteste System überhaupt. Alles andere (ohne Namen zu nennen) ist überteuerter Nachbau.
Muss dazu sagen, das es sich bei dem Motorrad um eine Komplett Restauration handelt. Kompletter Neuaufbau, bei der wirklich jeder Schraube in die Hand genommen wurde und noch wird.
Als Erstes habe ich mir wieder eine Doppeldüse gebaut. Diese wir am Ritzel angebracht, für mich der beste Platz. Das ausgebrachte Öl wird durch die Geschwindigkeit, den dabei entstehenden Sog der Kette, hochgezogen. Somit verteilt es sich schon auf der Kette, bis es hinten am Kettenrad ankommt und wird nicht gleich abgeschleudert. Wie schon gesagt habe die besten Erfahrungen damit gemacht.
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Fortsetzung folgt...