Einbau Kawasaki Versys 1000 SE

[Kurvenoldi]

Da in der McCoi Anleitung das Erstellen der Platine, das Testen und die gundsätzlichen Themen sehr ausführlich beschrieben sind, brauche ich darauf nicht nochmal einzugehen. Interessanter sind sicherlich die spezifischen Lösungen bzw. wo von der allgemeinen Einbaubeschreibung abgewichen wurde.

Da mir die Lösung mit dem Read-Sensor nicht gefallen (mangels vernünftiger Position des Magneten an der Bremsscheibe) hat und ich kein Risiko für die Motorradelektronik durch das Anzapfen des Tachosignals eingehen wollte, habe ich den McCoi mit dem Reh-GPS kombiniert. Dazu dann später mehr.

Unterbringung der einzelnen Komponenten

Für den Tank habe ich einen guten Platz unter der rechten Sitzabdeckung gefunden. Dabei wird der Tank mit Kabelbindern an einem Alublech befestigt, welches an den Rahmen geklebt ist.

Bild-1_Tank-mitHalter.jpg

Bild-2_Tank-eingebaut.jpg

Die Pumpe sitzt etwas weiter vorne rechts von der Batterie und ist mit dem Stecker an einem Aluhalter befestigt.

Bild-3_Pumpe-Halter.jpg

Bild-4_Pumpe-mitHalter-Schläuche.jpg

Bild-5_Pumpe-eingebaut.jpg

Bild-6_Pumpe-undTank.jpg

Der Luftfilter sitzt auf einem kleinen Kunststoffhalter ganz hinten unter der Sitzbank.

Bild-7_Luftfilter-Halter.jpg

Bild-7b_Luftfilter-eingebaut.jpg

Die Düse ist längenverstellbar an einem kleinen Aluhalter angeschraubt, der unter die Schwinge geklebt ist.

Bild-8_Düse.jpg

[Kurvenoldi]

und weiter gehts:

Für die Unterbringung der LEDs und des Tasters habe ich ein etwas größeres LED-Gehäuse (als das im Bausatz enthaltene) verwendet, selbst damit ist das Anlöten der Kabel an die LEDs eine ziemliche Fummelei. Das Gehäuse sitzt dann im Cockpit oberhalb des Schalters für die Zusatzscheinwerfer.

Bild-16_LED-Gehäuse-imCockpit.jpg

Der Regensensor ist an der Querstrebe vor dem Kühler befestigt, werde den wohl noch etwas mehr zur Mitte positionieren müssen. Wird sich im Laufe der Zeit noch rausstellen.

Bild-9_Regensensor.jpg

[Kurvenoldi]

GPS-Modul

Nun zu der Kombination von McCoi mit dem Reh-GPS. Im McCoi-Forum gibt es schon eine Beschreibung dieser Kombination, daraus konnte ich schon einige Hinweise entnehmen.

Das Reh-GPS wurde entsprechend Anleitung mit den auf der Rehoiler-Seite angegebenen Komponenten aufgebaut.

Bild-12_GPS-Modul.jpg

Das komplette GPS-Modul ist in der Front untergebacht

Bild-13_GPS-Modul-Einbau.jpg

Bild-14_GPS-Modul-eingebaut.jpg

und wird mit einem kleinen Alu-Halter fixiert.

Bild-15_GPS-Modul-eingebaut2.jpg

Vor dem Einbau habe ich das Zusammenspiel der Elektroniken von GPS und McCoi auf dem Fahrrad getestet. Für das GPS-Modul gibt es auch einen kleinen Sceen, für den Test war das sehr praktisch, da dieser anzeigt, wenn Sateliten gefunden wurden, bzw. ob das GPS-Modul im Simulationsbetrieb ist, wenn keine Signale vorliegen. Anhand der Kontroll-LED konnte ich prüfen, ob die Pumpimpulse in den richtigen Abständen erfolgen.

Im McCoi sind dann 4 Impulse pro Radumdrehung einzustellen.

Einzige Modifikation am GPS-Modul ist eine zusätzliche Stützbatterie für den GPS-Empfänger, damit die GPS-Sateliten über einen längeren Zeitraum gespeichert werden. Die Stützbatterie (CR2032) wird über eine Diode an das links oben zu sehende rot-schwarze Kabel mit dem weißen Stecker angeschlossen.

Für die Stützbatterie habe ich ein kleines Gehäuse gebaut,

Bild-17_GPS-Stützbatterie.jpg

welches unter der linken vorderen Verkleidung untergebacht wird.

Bild-17_GPS-Stützbatterie-Position1.jpg

Bild-17_GPS-Stützbatterie-Position2.jpg

Wie lange die Stützbatterie hält, wird sich noch rausstellen.

[Kurvenoldi]

Ergänzen möchte ich noch ein ganz großes Dankeschön an Steffen!!

Das Projekt ist wirklich gut durchdacht und hat viele sehr gute Detaillösungen. Dazu gehört der Testmodus mit den LEDs auf der Platine, womit Tachoeingang und Regensensor leicht kontrolliert werden können, das einfache Programmieren mit dem USB-Stick, so "Kleinigkeiten" wie die roten Verschlusstopfen für die Befüll-Leitung und die Spritze und vieles mehr. Wenn man sauber lötet und die Anleitung befolgt, funktioniert auch alles auf Anhieb.

[webmaster]

Danke Bernd,

für Deine Aufmerksamkeit und Deinen Sinn für Details. So macht es auch beim Zusehen Spaß, wie ein sinnvolles System aufgebaut werden kann.

Viele Grüße,
Steffen

[Mr_Peter]

Moin!
Hast Du probelme mit Signalabbrüchen oder ähnliches?
>http://rehtronik.forumprofi.de/t659f9-E ... ml#msg5452

Könntest Du mir bitte den Anschluss der Stützbatterie nochmal ausführen?
o. ist die an die vorhandene Platinenbatterie angeschlossen?

Grüße Clemens

[Kurvenoldi]

Hallo Clemens,

sorry dass ich erst jetzt antworte, ich schaue hier nur sporadisch rein.

Es kommt schon mal vor, dasss das GPS-Modul kein Signal hat, dann geht das Reh-GPS aber in den Sim-Mode und liefert auch die Impulse. Dadurch kann das Öl-Intervall mal etwas abweichen, was aber nicht tragisch ist.

Das Kabel für die zusätzliche Stützbatterie habe ich am Pluspol der kleinen Batterie auf dem GPS-Modul (wenn Du das mit Platinenbatterie meinst) und an dem Steckerpin für Masse angelötet (davon hatte ich leider kein Bild gemacht).

Hoffe, das hilft weiter.

[Mr_Peter]

Hallo Clemens,

sorry dass ich erst jetzt antworte, ich schaue hier nur sporadisch rein.

Es kommt schon mal vor, dasss das GPS-Modul kein Signal hat, dann geht das Reh-GPS aber in den Sim-Mode und liefert auch die Impulse. Dadurch kann das Öl-Intervall mal etwas abweichen, was aber nicht tragisch ist.

Das Kabel für die zusätzliche Stützbatterie habe ich am Pluspol der kleinen Batterie auf dem GPS-Modul (wenn Du das mit Platinenbatterie meinst) und an dem Steckerpin für Masse angelötet (davon hatte ich leider kein Bild gemacht).

Hoffe, das hilft weiter.

oki! Ich denke, damit komme ich zurecht. Mal schauen, ob und wann ich in die umsetzung gehe (fahre dieses jahr noch nicht & ein neues model wurde zwischenzeitlich angekündigt)